汽(qì)車轉(zhuǎn)向關(guān)節扭轉力矩測(cè)試機(jī)測(cè)試方法(fǎ)

汽車(chē)轉向(xiàng)關節扭轉力矩測試機主要适(shì)用于汽車(chē)轉向(xiàng)關節(jiē)的扭(niǔ)轉、扭(niǔ)力、扭(niǔ)矩、扭矩屈(qū)服、扭轉剛度、扭(niǔ)矩子(zǐ)啊和(hé)、抗扭(niǔ)強度(dù)性(xìng)能測試。

汽車轉向(xiàng)關節位于汽車轉向(xiàng)系統中(zhōng)，在轉向(xiàng)器和轉向節臂(bì)之間，随輪胎上下運動， 通過接(jiē)頭的傳(chuán)動(dòng)和擺(bǎi)動，将(jiāng)方(fāng)向盤的(de)操舵(duò)力傳(chuán)輸給(gěi)輪胎(tāi)。如果轉向(xiàng)關節出現問題(tí)，會造成嚴重的(de)後果，為了保證(zhèng)轉(zhuǎn)向關節的質(zhì)量，轉(zhuǎn)向(xiàng)關節(jiē)扭轉力(lì)矩試驗機(jī)專門用(yòng)于測試轉向(xiàng)關節的扭(niǔ)矩值。包括(kuò)信号調理(lǐ)模塊，mega8芯片(piàn)，ixd，串行通(tōng)訊接口；所述的信号調理模塊，ixd和串行(háng)通訊接口分别(bié)與mega8芯(xīn)片(piàn)鍊(liàn)接(jiē)，分析計算機(jī)連接(jiē)在串行通訊接(jiē)口上。

分(fèn)析計算(suàn)機5通過串行通訊接口 4與扭矩(jǔ)試驗機(jī)進行數據通訊，以程控(kòng)過程實時接收(shōu)扭矩數據，一旦(dàn)所測得(dé)的(de)扭(niǔ)矩(jǔ)值達到了(le)規範(fàn)值，将輸出一個開關(guān)量(liàng)信(xìn)号，指示工(gōng)作台(tái)停止(zhǐ)夾緊，并松開零(líng)部件。工(gōng)作(zuò)任務的配(pèi)置(zhì)在每個(gè)批量(liàng)工序開始(shǐ)前，操作人(rén)員必(bì)須進行相應(yīng)的(de)工作(zuò)任務(wù)配置(zhì)，如輸入(rù)測試時(shí)間、測(cè)試人員編号、規範扭矩值(zhí)等。

程(chéng)控程序的(de)配置(zhì)對于(yú)每個(gè)系列的零(líng)部件(jiàn)，其夾(jiá)緊操作的時間(jiān)間(jiān)隔與單(dān)位幅度均可以(yǐ)進行(háng)配置(zhì)，并反(fǎn)應到工作台的制動(dòng)裝置(zhì)工作(zuò)中(zhōng)。扭矩值(zhí)實時(shí)獲取與判定一(yī)旦扭矩值實時(shí)獲取(qǔ)後(hòu)，在線測(cè)試設(shè)備(bèi)将(jiāng)通過串行口(kǒu)将數據(jù)傳輸到分(fèn)析計算機5中(zhōng)，計算機(jī)軟件(jiàn)将該扭矩(jǔ)值與(yǔ)設定的标稱扭(niǔ)矩值進行(háng)比較(jiào)，做出判(pàn)定(dìng)結果，并以(yǐ)開關量方(fāng)式(shì)進行相(xiàng)應的制動(dòng)操作。