機車牽引懸挂(guà)橡膠減振(zhèn)彈(dàn)性元件(jiàn)的作(zuò)用

機(jī)車車輛發(fā)展(zhǎn)初(chū)期，機(jī)車牽引懸挂元(yuán)件，都是使用剛性關節作為軸(zhóu)箱對構架的活(huó)動關節，但由于(yú)剛性關節具有(yǒu)摩擦副、噪(zào)音大(dà)、需要(yào)潤滑、沖擊(jī)大、壽(shòu)命(mìng)短等确(què)定，現(xiàn)代機(jī)車采(cǎi)用柔性關節取(qǔ)代剛性關節。牽引懸挂彈性元(yuán)件利用橡(xiàng)膠的(de)多方(fāng)向形(xíng)變和(hé)彈性，可(kě)承受直(zhí)線作(zuò)用力和扭(niǔ)矩，産生(shēng)扭轉或(huò)扭擺變(biàn)形，因此(cǐ)可以保證車體與(yǔ)轉(zhuǎn)向架(jià)之間(jiān)牽引力(lì)的傳遞(dì)，還可(kě)以避免牽(qiān)引杆在與(yǔ)構架(jià)或者(zhě)車(chē)體(tǐ)連接(jiē)部位出現剛性(xìng)沖擊(jī)，确(què)保其運(yùn)動自(zì)由度(dù)。由于(yú)橡膠的粘(zhān)彈性(xìng)，牽引懸(xuán)挂(guà)元件(jiàn)不僅具有柔性(xìng)聯接的作用(yòng)，而(ér)且具(jù)有(yǒu)緩(huǎn)沖振(zhèn)動沖擊(jī)的作用(yòng)，無機械摩擦、無需(xū)潤滑(huá)、噪音低(dī)、結構簡單，不需(xū)維護等優(yōu)點，所(suǒ)以越來越廣泛(fàn)的用(yòng)于(yú)柔性聯(lián)接位置。

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